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DM_213| identifiant | DM_213 |
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| est validé | oui |
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| titre | Plan et élévation du char à la translation des cendres de l’empereur Napoléon |
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| cote | Bibliothèque Thiers, fonds Masson, DM 213 |
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| date | 1852 |
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| détails techniques | Pierre noire, plume et encre noire
47,5 x 43,2 cm |
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| contexte (markdown | Depuis la mort de Napoléon en 1821, nombreuses sont les voix qui réclament le retour de son corps en France. C’est en mai 1840, que le gouvernement britannique accepte finalement son rapatriement. La Belle-Poule arrive au port de Cherbourg le 30 novembre. Le 15 décembre 1840, le cortège solennel traverse la capitale, depuis les Champs Élysées jusqu'aux Invalides. Le cercueil est placé sur un haut piédestal porté par des cariatides, transporté sur un char funèbre tiré par seize chevaux. Des architectures et des décors éphémères, tels que des arcs de triomphe, des colonnes commémoratives ou encore des torchères monumentales, sont installés sur le parcours du cortège. Sur l’esplanade des Invalides, de grandes tribunes sont mises en place pour accueillir le public. La réalisation de ces éléments a été confiée aux architectes Henri Labrouste et Louis Visconti. À la fin du cortège, la dépouille est escortée en musique à l’intérieur de l’église des Invalides par des colonnes de militaires. Un catafalque éphémère monumental a été érigé dans le cœur pour l’accueillir. Dès la fin de la cérémonie, de nombreux éléments du décor, comme les tentures et les draperies, sont retirés et conservés comme reliques. La chapelle ardente reste quant à elle installée un mois et demi pour que des milliers de personnes puissent rendre un dernier hommage à Napoléon.
La collection de la Fondation Dosne-Thiers possède un ensemble de dix-sept dessins inédits correspondant aux décors éphémères conçus pour cet événement auquel près de 800 000 personnes auraient assisté. |
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| analyse et description (markdown) | Version plus complète du dessin côté DM 212. Les inscriptions datées de 1852 ont sans doute été rajoutées a posteriori, à moins que ce dessin ne soit un calque sur le projet de Labrouste pour un autre usage, comme une publication. Sur cette feuille, le plan du catafalque éphémère est aussi représenté. De nombreuses mesures et détails, comme la numérotation des sculptures allégoriques qui soutiennent le cercueil, démontrent qu’il s’agit très probablement d’un dessin de travail pour la conception du char funèbre.
Annotations manuscrites à l’encre bleue et rouge: 3 modèles pour les commissions / dressés et certifiés conformes / par nous architectes soussignés / à Paris le 10 juillet / 1852 » signé en bas à droite « J. Favre.
Numéroté « Nº 1 ».
Annoté: approuvé le président /pour exécution / Mougin de Massan. |
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| fait partie de | architecture |
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